村田首款面向5.9GHz车联网（C

噪声对策的重要性愈发凸显。基于蜂窝通信技术，

2. 特有产品（基于村田调查，其用途正从信息传输向自动驾驶、

4. DSRC （专用短程通信）:基于IEEE 802.11p标准，成功开发出具备宽频带高阻抗特性的BLM15VM系列产品。针对5.9GHz频段车联网（1）通信的噪声抑制需求，高频通信的灵敏度要求不断提高，

传统GHz频段噪声抑制方案主要依赖高频电感器，

近年来，村田未来将持续扩展该铁氧体磁珠产品线，

本文引用地址：

村田车规级噪声对策铁氧体磁珠

株式会社村田制作所宣布，以满足更广泛的市场需求。

高频通信是自动驾驶的重要基础。

此外，仅需该系列磁珠即可轻松实现高效的噪声过滤解决方案。该系列产品计划于2025年7月启动量产。

随着汽车市场对高频无线通信应用的日益普及，BLM15VM系列能有效提升5.9GHz频段C-V2X通信以及工作于5.8GHz频段的专用短程通信（DSRC）（4）设备的接收灵敏度，该系列显著拓宽了噪声抑制频带，帮助实现控制系统稳定运行。BLM15VM系列同样适用于改善民用通信设备的灵敏度及噪声抑制。需精确匹配噪声频率。车对基础设施（V2I）等无线通信方式的信息共享系统统称，

产品网站

有关BLM15VM150BH1的详细信息，其高阻抗特性集中于特定窄频带，截至2024年11月25日）:包括Sub 6GHz频段在内，实现小型化

3. 工作温度范围：-55℃至150℃

4. 高可靠性：符合AEC-Q200（5）车规标准

5. 适用领域：适用于汽车动力传动系统等安全应用

主要规格

项目	参数/数值
产品编号	BLM15VM150BH1
阻抗值	15Ω ±5Ω（@100MHz）
	1000Ω 典型值（@5.9GHz）
额定电流	900mA（@85℃）/700mA（@125℃）/10mA（@150℃）
直流电阻	初始值≤ 0.245Ω / 试验后≤ 0.270Ω

主要用途

1. C-V2X通信

2. DSRC通信等各类V2X通信应用

注释

1. C-V2X (Cellular-V2X):由3GPP于2016年标准化的V2X通信技术，当前主要使用LTE-V2X。具备高频高阻抗特性，

3. V2X（Vehicle to Everything）:涵盖车对车（V2V）、请访问村田官网产品页面。主要用于道路交通信息等V2X控制系统。成功开发并商品化其首款（2）片状铁氧体磁珠——BLM15VM系列。部分区域正研究强制搭载。为确保设备稳定运行，

5. AEC-Q200:汽车电子委员会（AEC）制定的被动元器件汽车级可靠性测试标准。专为消除C-V2X高频通信干扰噪声而设计。鉴于Wi-Fi 6E和Wi-Fi 7等无线局域网通信标准也使用6GHz频段，先进驾驶辅助系统（ADAS）及V2X（3）等安全关键领域扩展。村田凭借在噪声抑制元器件领域长期积累的特有的材料技术和优化结构设计，

主要特点

1. 高频阻抗：1000Ω（典型值）@5.9GHz

2. 封装尺寸：1005尺寸（1.0×0.5mm），是实现自动驾驶的关键技术，